葛洲壩

概況

葛洲壩水電站位于長江西陵峽出口、南津關(guān)以下3公里處的湖北宜昌市境內(nèi)，是長江干流上修建的第一座大型水電工程，是三峽工程的反調(diào)節(jié)和航運梯級。

葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利工程，全長100萬平方千米，占長江流域總面積一半以上。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。

大壩建成于1988年，前后經(jīng)過18個春秋的“移山倒海”。葛洲壩水利樞紐工程是一項綜合利用長江水利資源的工程，具有發(fā)電、航運、泄洪、灌溉等綜合效益。葛洲壩水利樞紐工程的興建，將使大壩上游水位提高20多米，向上游回水100多公里，形成一個蓄水巨大的人造湖，同時也有效地改善三峽航道的險惡之情。為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，閘門面積相當于兩個籃球場那么大，比著名的美國田納西河上的威爾遜人字門還要大，可謂“天下第一門”。

發(fā)電是建壩的一個重要原因，現(xiàn)在大江和二江河道上各建一座低水頭經(jīng)流站，二江電站的機組是我國目前最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組。葛洲壩水電站是我國目前最大的水電站，強大的電流不斷輸往湖南、湖北、河南等地。

葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機容量271.5萬千瓦，單獨運行時保證出力76.8萬千瓦，年發(fā)電量157億千瓦·時。電站以500千伏和220千伏輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過500千伏直流輸電線路向距離1000公里的上海輸電120萬千瓦。

為了防止泥沙淤積，大壩兩邊還建造了兩座沖沙閘，用來束水沖沙。若無此裝置，壩的上游只需100年就會被泥沙填平，整個工程也將全部報廢。為了在特大洪水時泄洪，葛洲壩還具有泄洪閘，既下泄洪水，又對洪水起到緩沖作用，在一定程度上減輕洪水對下游的危險。 

葛洲壩不僅僅是一項重要的水利工程，同時也是一座縱貫?zāi)媳钡拈L江大橋，其壩頂建有公路和人行道，連接了鄂西地區(qū)的南北道路。

開放時間

全天

地址

湖北省宜昌市

交通

航空 

宜昌有飛往廣州、?？?/a>、上海、北京、武漢的航班，也有飛往深圳等地的過路航班。大公橋航空售票處宜昌市沿江大道252號。

水路

宜昌沿長江而上可至重慶，而下可抵上海，葛洲壩水利樞紐工程和清江隔河巖水利樞紐工程的建成，大大改善了宜昌市內(nèi)的航運條件，現(xiàn)已開通了至重慶、萬縣、奉節(jié)等地的客游輪。

鐵路

宜昌火車站可以始發(fā)北京、廣州、上海、無錫、西安、太原等方向的直達列車，成為溝通中南、西南、鄂西、川東的鐵路交通要道。

公路 

宜昌和省內(nèi)的交通主要依靠宜黃高速公路。因此為適應(yīng)高速公路的運營而出現(xiàn)的一大批豪華快車成為人們的重要選擇。這些快車每天都有幾十班快車發(fā)往武漢、荊州、恩施、神農(nóng)架等地，方便快捷，干凈舒適。宜昌市大公橋車站的班次發(fā)往武漢漢口新華路車站。也有發(fā)往岳陽、溫州、上海、福州、常德、廣州、恩施、南昌等地的快車。

出租車

宜昌出租車起步價5元。