東德博物館

概況

德國(guó)柏林首開(kāi)“東德博物館”再現(xiàn)東德生活，為德國(guó)人懷舊情緒提供了抒發(fā)場(chǎng)所。開(kāi)館第一天，博物館就吸引了上千人前來(lái)參觀。兩德統(tǒng)一16年后，人們似乎發(fā)現(xiàn)，意識(shí)形態(tài)沖突的陰影下，也許更值得回味的，是生活本身。

東德博物館主打日常生活，上萬(wàn)件展品中，最顯眼的就是位于博物館入口處的“特拉比（Trabant）”牌汽車(chē)。

“特拉比”幾乎成了東德的標(biāo)志，30多年沒(méi)有改變?cè)煨汀?ldquo;特拉比”在德語(yǔ)中是衛(wèi)星的意思。這個(gè)名字起于1957年。那一年，社會(huì)主義陣營(yíng)的蘇聯(lián)“老大哥”成功發(fā)送第一顆人造衛(wèi)星。

一名博物館負(fù)責(zé)人向《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者介紹說(shuō)，“特拉比”的賣(mài)點(diǎn)是造型簡(jiǎn)單、車(chē)廂寬敞，而且非常耐用，但是它的動(dòng)力表現(xiàn)非常一般。在東德流傳有這樣一個(gè)笑話：“想讓‘特拉比’的速度超過(guò)每小時(shí)100公里嗎？把它推下懸崖吧。”

盡管如此，“特拉比”在物質(zhì)匱乏的東德時(shí)期仍然炙手可熱。人們經(jīng)常要在預(yù)定了幾年以后才能得到。因此幾乎所有開(kāi)上“特拉比”的人都異常小心，而且十分善于保養(yǎng)和修理。

來(lái)自東德地區(qū)的貝克爾告訴本報(bào)記者，1989年柏林?Φ顧?后，他和很多東德人一樣，開(kāi)著“特拉比”涌入西德。不過(guò)在那之后，“特拉比”由于污染嚴(yán)重、動(dòng)力不足等原因，遭到了“嫌棄”。到了90年代初，人們甚至用幾馬克就可以買(mǎi)到一輛“特拉比”。直到人們開(kāi)始因?yàn)閼涯钏鸭?ldquo;特拉比”，它的價(jià)格才再次上揚(yáng)。

東德博物館最吸引人的，是沒(méi)有將所有的展品都放進(jìn)封閉的櫥窗：參觀者可以撥打普通居民家的紅色電話，打開(kāi)裝滿東德時(shí)期特色服裝的衣柜，甚至可以品嘗東德特有的被稱為Vita-Cola的飲料。

開(kāi)放時(shí)間

每日10:00AM-20:00PM，周日延長(zhǎng)開(kāi)放至22:00PM

交通

東德博物館交通:Karl-Liebknecht-Str.1號(hào)，與柏林大教堂隔河相望。

公交

柏林的公交巴士分為M打頭兩位數(shù)的主干線、三位數(shù)的輔線，和X打頭的大站車(chē)快速線。此外，在城市的東北部還有一些有軌電車(chē)(Tram)的線路。公交線路停站多，線路復(fù)雜，如有需要可以在BVG的官網(wǎng)查詢。請(qǐng)?jiān)谙萝?chē)站前用“Stop”按鈕告知司機(jī)停車(chē)。公交巴士也有宵夜線路。

出租車(chē)

德國(guó)的出租車(chē)通常都是在固定的地點(diǎn)候客，或者直接電話叫車(chē)，而不是在街上攔車(chē)。在柏林的主要觀光和購(gòu)物景點(diǎn)，都有出租車(chē)的候車(chē)處。費(fèi)率為起步價(jià)3.2歐元，前7公里每公里1.65歐元，之后每公里1.28歐元，行李費(fèi)每件1歐元。接受現(xiàn)金，信用卡付費(fèi)有1.5歐元的附加費(fèi)，小費(fèi)以5%-10%為宜。出租車(chē)公司還提供到機(jī)場(chǎng)的包車(chē)服務(wù)。