意大利蒙扎賽道

概況

蒙扎賽道于1922年建成，蒙扎位處于米蘭東北30公里，而從一級方程式有史以來，蒙扎都是意大利F1比賽的主辦地。這里是全年賽程中最快的賽道之一，蒙扎要用上非常硬的調(diào)校和低下壓力。

意大利大獎賽放在蒙扎舉行，蒙扎距離米蘭大約20公里。這條賽道跑起來出奇的快，倒有點像德國大獎賽，長長的直道，180度彎，又是很長的直道。在直道上超車比較困難，在此上演的精彩超車很少。

如果說德國霍根海姆大獎賽是邁凱輪車隊主場的話，那么蒙扎賽道就是法拉利車隊的主場。在過去八年時間里，法拉利車隊獲得其中五次冠軍，其中邁克爾-舒馬赫一人包攬三次，德國人是目前為止獲得蒙扎大獎賽冠軍最多的車手。

意大利車手是蒙扎賽道的主角，首屆比賽的前4名都是意大利車手。法拉利在第2年比賽中包攬冠亞軍，該隊目前已經(jīng)6次包攬意大利大獎賽冠亞軍。除了速度帶來的刺激之外，蒙扎同樣蘊含著豐富的汽車文化―“速度硅谷”Modena、蘭博基尼博物館、法拉利博物館，以及法拉利精品旗艦店。

地址

米蘭東北30公里處

開放時間

全天開放

交通

出租車

出租車不會在路邊隨意搭客，必須在出租車站等候或電話叫車。米蘭的出租車費是很昂貴的，電話叫車還要額外支付司機從接到電話到叫車地點的費用。

到機場的車費：米蘭到Malpensa機場70歐元，返程55歐元，Malpensa機場到Linate機場85歐元，Linate機場到米蘭40歐元，不含等待時間和預(yù)約費用，晚上的附加費可能會在6歐元左右或者更多。

公交車

與地鐵和有軌電車相比，乘坐公共汽車的舒適度比較差，但線路更多，尤其是前往米蘭周邊小鎮(zhèn)和衛(wèi)星城。公共汽車的主要運營公司是ATM，換乘優(yōu)惠、聯(lián)票等都只有在該公司內(nèi)部線路上才能享受。

運營時間：ATM公司運營的公共汽車一直到凌晨2點，其它公司的線路結(jié)束較早，有的可能根本沒有夜間服務(wù)。

票價：單程票1.5歐元，可在90分鐘內(nèi)任意換乘公交車和有軌電車及一次地鐵或城鐵,車票可以在地鐵站、報攤、酒吧和自動售票機買到。

聯(lián)票：各種按照時限、乘坐區(qū)域的分類聯(lián)票很多，優(yōu)惠幅度和乘車規(guī)則各不相同。日票4.5歐元(24小時)，48小時8.5歐元，10人次票價13.8歐元，可在時限內(nèi)任意乘坐米蘭市區(qū)內(nèi)的公交車、地鐵、城鐵、有軌電車等。

Radiobus：安全、便捷而廉價的夜間線路，在20：00-2：00之間運營，可以把乘客送到任何地點。必須提前至少20分鐘預(yù)約，在固定地點上車，車站標志為藍底白字RADIOBUS。

車票：2歐元，可以在車上向司機購買。

地鐵

米蘭共有3條地鐵線路：MM1(紅線)、MM2(綠線)、MM3(黃線)，地鐵站有醒目的紅底白色“M”標志。

每日早6:00開始運行，末班車平日24:00，周六會延長到2:00。

城鐵

是連接米蘭和周邊市鎮(zhèn)的鐵路系統(tǒng)，共有9條線路：Passante線(通常被認為是第4條地鐵)和1-10號線(7、8號線尚未開通)，每條都可以直接換乘地鐵。城鐵站標志為藍底綠色字母“S”。

從單一線路來講，城鐵的車輛密度沒有地鐵大，各線路1小時1-4班不等,但由于很多車站有多條線路通過，給人的感覺還是很方便的。

有軌電車

在米蘭市中心運行，速度比地鐵速度慢得多，如果不趕時間的話，這會是很好的城市觀光線路。